Day2苗栗、銅鑼、三義、東勢、國姓、埔里、魚池、水里、塔塔加、阿里山（下午一點需打電話至＂阿里山火車站＂訂票，電話05-2679200，來回票150元。若訂票失敗，則走沼平公園觀日步道拾級而上。）
（苗栗縣苗栗市）中山路、左轉尖豐路(聯合大學)、尖豐公路(三義木雕博物館)、卓蘭(左轉)、大安溪、卓蘭大橋(右轉)、
（台中市東勢區）中豐公路、大甲溪、中豐公路、中部橫貫公路、玉山景觀公路水里玉山線(右轉)、豐埔公路、永豐路、
（南投縣國姓鄉）大長路、長北路(左轉)、北港溪、北港溪糯米橋、國姓路、北原路、長北路、西安路、
（南投縣埔里鎮）眉溪、埔里酒廠、埔里打鐵街、埔霧公路(左轉)、台灣地理中心碑、霧峰抗日英雄紀念公園、霧社水庫、埔霧公路(回騎)、桃南路(左轉)、桃米溪、中潭公路(暨南大學)、紙教堂、
（南投縣魚池鄉）魚池街、中潭公路(右轉)、中山路(右轉)、日月潭、水社碼頭、耶穌堂、玄光碼頭、拉魯島、頭社水庫、集里路、
（南投縣水里鄉）頂平路、水信路(右轉)、水里蛇窯、水信路(回騎)、神龍橋、濁水溪、新中橫公路、陳有蘭溪、天山領賞梅區、陳有蘭溪橋、新中橫公路、玉山觀峰景點、新中橫公路、玉山(遠眺)、新中橫公路、
（嘉義縣阿里山鄉）阿里山公路、阿里山火車站
預測：235公里
騎車時間：8:00-24:00共16小時（一小時需騎14.7公里）（當日路程進度%數：25%大甲溪大林國小、50%霧社抗日紀念公園、75%水里鄉神龍橋）
（埔里酒廠＝＞霧社抗日紀念公園：20公里，來回40公里）
實測：318公里(在日月潭時，有特地繞至伊達邵碼頭)
景點：藍色部分為人文景觀，綠色部分為自然景觀
三義木雕博物館、大安溪、大甲溪、北港溪、北港溪糯米橋、眉溪、埔里酒廠、埔里打鐵街、台灣地理中心碑、霧社抗日英雄紀念公園、霧社水庫、紙教堂、日月潭、日月湧泉、水社碼頭、耶穌堂、玄光碼頭、拉魯島、頭社水庫、水里蛇窯、濁水溪、陳有蘭溪、陳有蘭溪橋、玉山觀峰景點、阿里山火車站
美食：
埔里
好亭拉麵(南投縣埔里鎮南安路169號)
八六麵食館(南投縣埔里鎮南興街286號)
菊肉圓(南投縣埔里鎮西安路一段33號)
炎術天然冷熱飲專賣店(冬瓜珍珠奶)(南投縣埔里鎮南興街279號)
深水步海鮮碳烤(原蚵學院)(南投縣埔里鎮中山路二段169號)
18度C巧克力工坊(生巧克力65%、木輪蛋糕)(南投縣埔里鎮慈恩街20號)
日月潭
芋籤粿(南投縣魚池鄉日月村義勇街65號)
杰記山豬肉大刈包(南投縣魚池鄉義勇街108之1號)
夜間落腳點：
露宿：阿里山火車站7-11
我必須說，我昨晚沒睡好，因為窗外的雨聲有點大。
但在這異鄉的環境中，聽雨樓臺上，心情竟異樣的平靜，原本在都市煩躁的心，全部都靜了下來。
或許雨聲本來就有療癒作用，聽天降雨的聲音，聽雨落地的聲音，也聽那從底心傳來的低語呢喃。慢慢的，慢慢的，萬籟俱寂。
早上簡短的靈修後，我們把本就不多的物資整理打包，踏出旅社。
由於昨晚的大雨，地面都還溼漉漉的，但慶幸的是雨停了，只是我的安全帽因為未放在車廂內，所以很慘。但我朋友的更慘，都可以養金魚了XD
我們在苗栗市區隨便找了家早餐店，這邊早餐店的價格跟台北沒有兩樣。
早晨的空氣很清新，因為怕前方車輛帶起的泥水會濺到衣服，所以我還是決定把雨衣穿上。
我深深的吸了一口氣，頓時感到神清氣爽，新中橫公路，我來了！
我們從苗栗市區繼續南下，先經過銅鑼，接著進入三義。
銅鑼道路的兩旁是水稻田野，由於夾在山谷中央，此地頗有縱谷風情，又加上鄉間早晨的寧靜，偶爾幾隻白鷺鷥點綴在稻田上，為這北部難見的田野風光，更增添了無數悠情。
陪伴我們的，是公路右側的西湖溪，潺潺溺溺。溪水並不豐碩，河道也不寬廣，但勝在溪流兩側的綠茵草被，為西湖溪襯托出盎然生機。
銅鑼的最南側有砂石工業，與剛剛的田野風光一對比，畫面顯得有些不協調。
再繼續向南騎，漸漸看到了林立的水泥建築，這裡是三義。
三義很熱鬧，木雕莊、學校、火車站，民生用品的採購都在這了。
原本我朋友還想去「勝興車站」看看，但這不在規劃內，而且今天要衝霧社、日月潭、阿里山，預估的里程數要騎235公里，所以我們真的沒有辦法多繞至其他地方。
途中有經過三義木雕博物館，跟我想像中不太一樣，好像蠻小間的，我本以為會占地很大的說。
我們順著尖豐公路往下，碰到了「大安溪」，這是全台灣第八長的河川，其中有一段河谷因為921大地震時斷層錯動，而成了峽谷，但現在是枯水期，所以河道僅只中央有水流。
跨過大安溪就會進入台中，而在這之前我們選擇左切，往「卓蘭」的方向前進。
不得不說，在騎往卓蘭的這條路上，風景非常的好。左側千仞壁立，右側川入闊海，早晨路上沒有什麼車輛，正前方的頭上是初昇朝陽，我覺得今天會是非常美好的一天，因為陽光也因我們而明媚(開懷大笑)。
過卓蘭大橋後，我們騎入東勢。其實在這個地方我騎錯路了，我原本是要靠著「大甲溪」河道走，結果不幸騎入市區，但我也覺得因禍得福。
東勢跟我想像中的樣子很不一樣，我沒有想到這邊這麼熱鬧繁華，應該跟新北市新莊區有得拼了，也或許因為時近年節，所以大街上的人潮非常多，我們一度被堵在熱鬧的街區之中，動彈不得。
我覺得自己去過的地方真的太少了，能夠親眼看見各地的特色，我才真覺得此次的環島不枉此行。
過東勢後，我們騎到了新中橫公路(台21線)的路口「天冷」，這也宣示著我們接下來這兩天將會在山中度過，我的心情真的是不入刀山誓不回。
剛進入新中橫公路，映入眼簾的，是滿山滿谷的檳榔樹。老實說我有點擔心，如果碰上大雨沖刷，這些淺根植物到底有多少抓地力？到最後不過又是無數災情...
順著新中橫公路，我們爬行的海拔漸高。我們先騎入國姓鄉，接著才進入埔里。
原本要先去吃「好亭拉麵」，結果他們11點才營業，於是我們逕直前往下一個景點「台灣地理中心碑」。
不用懷疑，我就站台灣島的正中心點上！
早在日據時期就已測量出台灣地理中心，但那時並未精確測量，僅立碑於虎頭山腳下。直至民國42年，才將正確位置移至距離400多級台階遠的此地點。蔣經國於碑底題上「山清水秀」四字。
接著我們騎上埔霧公路(台14線)，騎了20公里遠後，我們到達了下一個點「人止關」。
如果看過電影《賽德克巴萊》的人，一定對賽德克族人利用地形埋伏日軍的片段印象深刻。人止關是一道天塹，此地是進入霧社的咽喉要地，地形狹長易於防守，所以來客止步。
當年死傷嚴重的「人止關之役」，即發生於此，最後結果為日軍敗退。
由人止關繼續前進不久，就是我們今天重要的參訪地點「霧社抗日紀念公園」。
很開心我跟朋友二人都是歷史學的學生，對於歷史事件的紀錄地，感受會比一般人深刻且強烈。
有興趣「霧社事件」的朋友，就自行去搜尋相關資料囉~
順帶一提的是，似乎有許多人欽佩莫那魯道當年的抗日行動，所以在莫那魯道雕像的腳下放了不少錢。而我朋友則是特地買酒，灑在莫那魯道的墓上...
順著埔霧公路回騎至埔里鎮，我們終於嘗到了今日美食「好亭拉麵」。
由於我忘了拍照，所以先借用網友的照片> <
我們在此品嚐了叉燒拉麵、日式煎餃、焢大根(煮蘿蔔)。我覺得拉麵的湯頭很清澈，麵條很Q，煎餃很好吃。
結束好吃的午餐後，我們繼續上路。
在經過沿途的暨南大學後，我們來到了位於桃米巷的「紙教堂」。這個景點我在當兵時就決定好了，一直唸唸不忘要來此地。
紙教堂是由21根紙管搭建而成，原為日本阪神大地震時倒塌的鷹取教會的臨時聚會場所。在他們重新建堂後，將此建築物捐給了同為地震(921大地震)災情嚴重的南投，意義為「破碎後的重生」。
這地方遊客很多，對當地人來說，應該是放假休憩的好地點。
在紙教堂逗留了一小段時間後，我們踏上摩托車，繼續路程。
順著新中橫公路的玉山景觀公里水里玉山線，我們騎進了魚池鄉。在經過一個右轉的大轉彎不久後，空氣漸漸的濕潤了起來。
撲鼻而來的，是淡淡水氣。這水氣沒有海水的鹹味，也沒有河川流動的清新味，就是有一個龐大水體座落在這裡的感覺，空氣中彌漫著大量水氣。
是的，我們來到了今天的另一個重要景點「日月潭」。
日月潭是「日潭」、「月潭」的合稱（兩潭通常以拉魯島為界），因其雙潭水色各異而得名。是台灣第一大天然湖泊，過去生活在四周的邵族稱其為「水社海」，平埔族則稱邵族為「沙連」，故日月潭別稱「水沙連」。
（此圖為Google圖片搜尋）
「雙潭秋月」為前台灣八景，而在2005年票選新台灣八景時，日月潭仍榜上有名（據我的陸生朋友說，他們國小的語文課本裡，有一課就叫做「日月潭」...哪招）。
由於繞潭一周要33公里，而我們今天還要衝阿里山，實在沒有時間，所以我們只騎了靠近水社碼頭這一側。
日月潭四大碼頭中（水社碼頭、玄光碼頭、伊達邵碼頭、朝霧碼頭），在我用肉眼在Google街景親自確認的結果，我覺得伊達邵碼頭是最漂亮的。所以我們特別繞路騎至伊達邵（我們因此來回多騎了26公里），去體驗湖水風光，並品嚐日月潭美食。
我發現自己早上精神還好，但到了午後就特別倦。
所以我們在「全家便利商店」小睡了半小時，才繼續上路。特別感謝主的是，我們到了全家後，就剛好有座位可以休息，真是太棒了！
我另外有蒐集到一些日月潭的資料...
如：目前日月潭中，外來種的「玻璃魚」佔70%以上，危害原生種「奇力魚」的生存。還有日月潭旁頭社水庫，有產特有的「頭社米」等。
有興趣的朋友可以自行搜尋相關資料囉~
原本我們下一站要前往「水里蛇窯」，但由於時間已經下午3點，而我們還未抵達今日路程的四分之三，所以我們選擇直接前往下一個地點。
這裡就是我們的下一個重要地點「龍神橋」！
哈，不是眼前那座小橋，而是我正站在龍神橋上，拍攝對岸的景物。
我想各位朋友一定會覺得很奇怪，這裡的景色有什麼特別的嗎？有的，而且我此時真的非常感動。
由於現在是枯水期，所以大家可能看不太清楚我眼前的景物為何。
左側其實是一條溪流，叫做「陳有蘭溪」，這是南投縣境內重要的溪流，但也是土石流嚴重的河川，賀伯、桃芝、納莉等颱風，均在這裡造成了嚴重災情。
陳有蘭溪也是濁水溪最長、最重要的支流，而眼前右側其實是另外一條溪流，並非陳有蘭溪。
大家猜到了嗎？沒錯，龍神橋正是陳有蘭溪匯入濁水溪的重要地點，也就是說我腳下的正是台灣第一長河「濁水溪」。
從國小開始，我就在自然課本裡讀到這條台灣最長的溪流。
雖不曾看見濁水美，夢裡常神遊濁水，雖不曾聽見濁水壯，澎湃洶湧在夢裡！
當我真實的看見濁水溪，我都淚流滿面了（謎之聲：大哥，沒這麼誇張吧！）。
大家可否想像一下...
我現在是濁水溪的水分子，我要從我的發源地合歡山主峰與合歡山東峰間的「武陵」南側出發。
我不斷順著地勢往下走，接著匯進了「霧社溪」。霧社溪海拔很高我很喜歡，但我知道我必須繼續往前走，儘管我很眷戀這裡，但我仍必須完成我的使命。
再往下走，再往下走，我進入了「霧社水庫」。霧社水庫淤積很嚴重，我很不喜歡，所以我努力的繼續向下游。
我很開心，因為有好朋友從左側的支流加入了我，他們是來自奧萬大的「萬大溪」。
我感覺到自己慢慢變強壯了，我有更多的力量可以繼續往下游。但因為我前進的力量實在太強大了，在我前進的同時也順道帶上了大量泥沙，因此我的顏色變得混濁，所以日本人叫我濁水溪。
但不管別人稱我為什麼，我就是我，我要繼續往下游，完成我的使命。
我真的很開心，因為在我前進的同時，又有強大的夥伴從左側加入了我，他叫做「陳有蘭溪」。他將是我繼續前進的路途中，最支持我，也最強力的好夥伴。
在繼續向下前進的過程裡，我遇到了很大的阻礙，他們是一群山陵。他們說他們從亙古就存在這裡，不曾改變。
我不想繞道而行，所以我要衝過他們。
在耗費了很長的時間後，我終於穿過了他們。現在，我左側的山陵叫做「斗六丘陵」，我右側的山陵叫做「八卦台地」。
因著我的努力，我終於進入了大海。在這過程中，我從高山上帶下了大量泥沙，在海口造成了沖積扇，這沖積扇漸漸擴大，終成了陸地。
人們把我左側的陸地稱為「雲林縣」，右側的陸地稱為「彰化縣」。儘管我孕育了無數生命，但其實我只是在完成我的使命，我只是在完成我該做的事情。
現在我成功了，我終於可以繼續我的旅行，朝著下一個目標前進。
濁水溪從上游帶來了富含有機質的泥沙，灌溉了濁水溪沖積平原。西螺著名的「濁水米」（天皇御用米），即仰賴濁水溪而得以聞名於世。
濁水溪默默的灌溉了嘉南米倉，溫飽了無數台灣人民。但溪水從來不回報，只是默默的前行，完成回歸大海的使命。儘管溪水並不覺得它付出了什麼，但若沒有這些溪水的滋養，我們無法存活於此。至此，我給濁水溪與台灣的各大溪流，致上最高的敬意。
過了濁水溪，我們沿著公路，往陳有蘭溪的上游騎。順帶一提，到了龍神橋，也象徵著我們已達今天路程的四分之三。
這是這段路程左側的景色，我們的右側是陳有蘭溪的溪水，左側則是光禿禿的山壁。看著這樣的山壁，不難想像在大雨沖刷後，土石流災情的嚴重。
但老實說，單看此照片，真有點雁蕩山的感覺XD
這是「陳有蘭溪橋」，是新中橫公路的必經地點，有「信義鄉的高速公路」之稱。因流線設計，橋身具有美感，這項工程曾被獲頒公共工程金質獎。
其實在陳有蘭溪架橋是很有難度的事情，因為原來的橋在賀伯颱風時被摧毀，橋身重建後又在桃芝颱風時毀於一旦。
最後只好將路線遠離山邊，避開土石流、坍方地區，重新規劃架起，最終塵埃落定。
陳有蘭溪橋，是南投縣信義鄉對外交通的重要通道。
老實說，當我們騎到了這個高度後，真實的感覺到溫度降低了。一來是因為現在是過年期間，本來就是寒冬。二來是此地已屬高海拔地區。三來就是天色漸漸暗了，要入夜了。
所以我們停下車，戴上雙層手套，增加毛衣，穿上雨衣，繼續朝著阿里山前進...
登！登！登！登！我們終於到達了這個地點，「玉山國家公園界碑」！
我真的太感動了（謎之聲：大哥，你又要哭啦？），這是最令我魂牽夢縈的所在，我終於踏入玉山的領地！
從很小很小的時候，我就知道台灣第一高山叫做玉山，這座山比日本的富士山還要高。
但我一直沒有機會親眼一睹玉山的丰采，只能在圖鑑、照片上品嚐它的美麗。
在我搜尋環島資料的過程裡，台灣八景「玉山積雪」的壯麗景象，讓我看見它的雄偉，這更堅定我一定要騎入玉山領地的念頭。雖然這次沒有辦法攀爬玉山，但無論如何，我也要盡力的靠近它。
原本我們預定要走台16線(名間－合流坪)，從水里鄉騎入集集鎮，再轉入阿里山國家公園。但我堅持要騎完新中橫公路，所以我們選擇了這段漸騎漸高的危險山路。
順帶一提，我跟我朋友在這界碑前吵了一架，我完全忘記是怎麼樣起了爭執，兩人說話愈來愈大聲。
我突然大吼了一句：「我幹嘛跟一個男人在玉山上吵架啊！」
我朋友愣了一下，接著我們一起哈哈大笑。就這樣，我們繼續踏上旅途，向前邁進。
接下來的路程，我覺得真是膽顫心驚，不僅溫度愈降愈低，天色也愈來愈暗。
當我用Google街景在走這段路程時，我掠過了這部份的景色，因為路線很直沒有岔路，不需要別記憶，所以我想實際上路時，再細細品嚐沿途風光。
但我沒想到實際騎乘時，路途竟如此險峻...
在接下來這段路途中，我們經過了很多隧道，由於天色已晚，隧道內伸手不見五指，一點光亮也沒有。長度較短的隧道還好，但當我們騎入長度較長的隧道時，我都覺得很緊張。
路面的真實狀況很差，有很多地方看得出來曾經坍方過，柏油路面都沒了，只剩下砂石路面，摩托車車輪騎在上面很危險。
我到現在都還記得「東埔隧道」這名字，隧道那狹窄的入口帶給我很大的壓力，好似個猛獸的食道，黑壓壓的深不見底，張著嘴巴等著將我吞噬殆盡。
當我帶著緊繃又恐懼的情緒騎出隧道後，迎面而來的，是濃密的山嵐。
所謂的「山嵐」就是大霧，當我們從平地向山上看，會看見的是繚繞在山體旁的雲霧，這感覺似乎有別於平時常見的霧水，所以文人墨客給了它美麗的名稱：嵐。
但在我閱讀過很多的書籍中，我感覺山嵐是致命的，因為溫度驟降，導致很多人凍死在山中。
所以...上帝，請保守我平安騎過這段路程...
當我們突破重圍漸騎漸高，回首一望，看見的正是如此壯景。是的，剛剛的山嵐就在我們的腳底下，但它現在變成了壯闊的雲海。
遠方的山巒是阿里山山脈，「阿里雲海」是前台灣八景之一，雖然我們無法在阿里山上看日落雲海，但當我們從玉山這側遠眺阿里山的黃昏，我感覺別有一番風味。
這是「夫妻樹」，在我們剛剛拍攝雲海的地方往前騎30秒，這是新中橫公路的著名景點。
由於我們忘了拍照，所以只好借用玉山國家公園管理處的夫妻樹玉照。
順帶一提，我朋友現在，正跟他喜歡的人處於一個異常曖昧的階段，所以我很識時務的詢問他，現在心裡正在想誰XD
這裡是「塔塔加」，新中橫公路最高點，標高2610公尺（小笠原山觀景平台，我們隔天要去看日出的地方，標高2488公尺）。
我想各位從這張照片就可以很清楚的看出，什麼叫做伸手不見五指！
這裡也是玉山主峰的登山入口，對我來說，把環島路線設計騎到這裡，也算是事前的路線探勘，為未來的玉山攻頂做準備。
當我們騎到這裡，也表示我們要從台21線(新中橫公路)，騎入台18線(阿里山公路)了，塔塔加正是兩公路的交界處。
而最緊張的路程，此時才正要展開...
如果說「天冷－塔塔加」是不斷的上坡，那「塔塔加－阿里山國家公園管理處」就是永無止盡的下坡了。
由於這段路程完全沒有路燈，在完全漆黑的深山中，我們只能憑靠地上的貓眼石、路面右側的白線前進。從前在市區騎車，我從來不知道遠光燈是做啥用的，但在這個地方，我頭一次體會到它的好處！
從陳有蘭溪橋開始，我就發現這一路上幾乎沒有其他來車，可能是快過年的關係，所以家家戶戶都在忙新年的事情（今天是除夕前兩天），導致沒什麼人大老遠跑來這山頂受凍...
但還是有一件令人開心的事情，那就是在這段下坡中，山嵐似乎散了，所以我們這一路的視野還算良好。
我們保持著時速50公里的速度前進，因為想要趕快趕到阿里山國家公園管理處，所以我們選擇了一個不快也不慢的速度。
老實說一大早出門騎車到現在，我們早已精神疲乏，注意力有些無法集中，而在這寒冷的高山上，我們還要耗費體力去抵抗酷寒，所以我真感覺異常疲憊。
這段路途有許多連續彎道，有好幾次我都感覺自己快撞到山壁，不得不緊急減速。
在我實際查過資料後，從塔塔加騎到阿里山國家公遠管理處有整整20公里，如果我們中途停下，就只能站在黑暗中享受寒冬，並且在深山中無人理會...
最終凍死在山上，山區救難隊出動，發現兩名凍屍，新聞媒體大肆播報新年慘案，兩好友相約出遊環島，慘死阿里山云云...
鑑於以上種種，我決定強打起精神，先騎完這段路程再說。
就在山窮水盡疑無路時，路上出現了路燈。
很好，我們還活著，現在正在騎車的不是我的靈魂，依舊是個大活人！
當我們從遠方看著入口處的燈火，慢慢騎近阿里山國家公園管理處，我那緊繃的情緒漸漸得到了舒解，我感動流涕，回到這世界的感覺真好。
當我正要騎入阿里山國家公園的鬧區，入口處的管理員竟把我攔了下來。他張口微笑，伸手向我索要170元的入園費用。
什麼！還要入園費！？
我惡狠狠的盯了他一眼，不情願的掏出皮夾把錢付了，徑直而入。
把車停好後，我們就在阿里山火車站附近尋找熱食，看了一下時間才晚上七點半，看天色我還以為已經晚上九點了。
我們在這地方踅了一圈，發現食物都好貴，最後我隨便挑了家火鍋店，直接坐下來用餐。
火鍋一鍋要400元，是兩人用的份量。在熱湯入口的那一剎那，我真感覺自己重新活了過來，但老實說，這火鍋不好吃...
食畢，我們到7-Eleven坐著休息，看了下外面的溫度顯示器，我們發現溫度還有攝氏8度。
我原本以為溫度會更低（我在馬祖當兵時，遇過最冷的天氣是攝氏2度），但顯然今天山上還不算太冷。
今晚我們沒有住的地方，因為這附近沒有便宜的旅社，而我們明天一大早又要爬起來看日出，所以乾脆不住了，找個可以避寒的地方度過夜晚就好。
原本我想睡警察局，但警察局在沼平火車站那邊，而晚上有管制不能騎摩托車往沼平、祝山的方向，只能步行上山，所以我很猶豫要不要過去。
最後商議的結果是：由我探路前往警察局，我朋友在7-Eleven等我。
當我從阿里山火車站開始步行，拿著手電筒頂著寒風向上走，我就後悔了，我整整走了15分鐘還未到達目的地。
這一路上，我不斷唱詩歌壯膽，因為四周一片漆黑，我只能靠著手電筒微弱的燈光前進。
就在我情緒緊繃、驚疑未定之時，我竟看到了火車鐵軌。天啊，我不會走錯路跑到祝山火車站了吧！？豪不猶豫的，我轉身往回走，我決定了，今晚就睡7-Eleven吧。
當我千辛萬苦的走回7-Eleven，竟然還被我朋友嘲笑了一番。當初就說睡7-Eleven啦，還警察局~
怒！但我知道他已經累了，不想走遠路。算了，不跟他一番見識！
我們在7-Eleven度過了難熬的一夜，店內燈光很亮，不好入睡，但那指的僅僅是我，我朋友睡得異常良好。因為實在睡不著，我還去買了九把刀的《殺手，末路花開的美夢》來看，這稍稍紓解了難熬的大半夜。
我覺得很不可思議，我竟然真的騎摩托車上了阿里山。
有種不真切的感覺，好像在作夢一樣，我不知道這感覺是來自我的精神恍惚，還是因為兩天前我人還在公司上班，而如今卻置身群山之中那極大的落差感。眼前景色極速置換，猶似地圖上的小人偶，突然從A點被放置到了B點。
好希望這夢永遠不會醒，遠離都市，遠離塵囂，永遠的倘佯在這山巒的懷抱之中。
在這漫漫長夜，我想了很多事情，最急切的第一件事，當然是接下來這幾天的路程、要走的路線。接著我想到了我人生還有哪些想做的事情，爬玉山、環遊世界、把愛分享給有需要的人。
在廣袤的天地中，時間的長河下，我是如此的渺小；好似一粒細沙，微風輕輕一吹，塵隨風散，就再也找不著了。
我能做什麼呢？不外乎珍惜光陰，珍惜身邊愛我的人，盡我所能活出多彩多姿的生命了。
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